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一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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含多芬親膚滋養精華液

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幫助肌膚深層吸收

為因乾燥而敏感脆弱的肌膚特別設計

注意事項:限外用,使用後若有不適請立即停止使用,並請教專業醫生。網友開箱介紹

保存期限:即日起三年以上

保存方法:請存放於陰涼乾燥處,避免陽光直射及高溫。

備註:因電腦螢幕設定及個人觀感之差異,本賣場之商品圖片僅供參考,以收到實際商品為準,請見諒。

此為個人消耗性產品,產品本體一經拆封,即無法退、換貨。

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高雄市長陳菊特於國際志工日(十二月五日)前夕,接見七位六十五歲以上,平均服務年資三十年的樂齡志工代表,肯定其長期奉獻的服務精神,期盼更多長輩投入志工行列,成為樂齡志工,在志工服務中,樂而忘齡。(見圖)

高雄市已連續十六年獲志願服務優等城市獎,樂齡志工功不可沒,近三年最新的統計,有近五萬名樂齡志工投入一千二百八十一萬小時,創造十五億三千多萬的服務產值,傲視全國。

市長陳菊表示,高雄有超過十萬名的志工夥伴,默默的付出服務人群,而臺灣已經進入高齡化的社會,讓更多的長輩提供豐富的經驗來參與志願服務,引導更多的市民一起創造溫暖美好的黃金歲月。

獲接見的七位志工平均服務年資超過三十年,都曾榮獲高雄市金暉獎肯定,他們擔任志願服務宣導大使~「金暉講師志工」培訓計畫,希望透過不同層面的社會參與,使高齡者的生命經驗可以傳承、再生,為社會注入更多能量。

三十多歲龔小姐因腦腫瘤開刀後併發右側動眼神經(又稱第三對腦神經)麻痺,引起外斜視,導致右眼大部分眼外肌麻痺,僅剩一條外直肌能夠使力,造成右眼眼球位置外移、無法同步看向同一方向,影響視力。

嘉基蔡忠斌副院長採用新引進的「外直肌轉植鼻側手術」及「拉索式可調節斜視手術技術」,將外直肌縱分兩半後,從眼球後方繞至鼻側方向固定位置,使眼球能夠固定位置,矯正眼球位置,使她終於能夠「正視」他人。

蔡忠斌表示,眼睛的構造十分精巧,斜視手術本身就是一項相當複雜的手術,而「外直肌轉植鼻側手術」將肌肉向後繞過眼球需注意視神經、血管等組織,難度更高,在國外實行的案例稀少,國內尚無案例;期待這項技術的多功能 引進能夠造福更多因外傷、腦部手術造成嚴重動眼神經麻痺的患者。

蔡忠斌指出,眼球外覆著六條眼外肌,使眼球能夠任意轉動。而動眼神經支配了六條眼外肌中的上直肌、下直肌、內直肌、下斜肌四條肌肉,一旦動眼神經麻痺,就只剩下外直肌與上斜肌有作用,因此造成眼球運動的不平?,而形成嚴重的外斜視。傳統斜視矯正手術是以降低或是加強眼外肌的力量,來達成調整斜視角度的目的。但在動眼神經麻痺的狀況下,麻痺的肌肉完全無收縮力量,無法拮抗強有力的外直肌,因此以傳統手術方式治療的失敗率相當高。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

日本北海道的增毛車站,在歷經95年的歷史後,由於乘客量逐年下滑,JR鐵道公司便宣布要從明天(5日)開始,正式廢止車站營運,聽到這個消息,大批鐵道迷不畏寒冷,前往當地紀錄下車站最後的身影。

4日一大清早,即使當地才剛下完一陣雪,位在北海道的增毛車站,早已聚集了大批鐵道迷,引頸期盼第一班列車到站。

NHK記者vs.NHK主播:「啊電車來了。」

位在北海道鐵路留萌線最末端、從1921年開始營運的增毛車站,1940年代時,由於當地的鯡魚捕撈業興盛而風光一時,鄰近的海岸線美景,也曾迎接過無數在夏天前來戲水的遊客。

但隨著近年來當地鐵道線路使用量逐漸下滑,這段長16.7公里的鐵路,也成為北海道鐵路活動折扣搶先預定中載客量最少的一段,要維持路線正常運作也越來越難。

於是JR北海道公司決定12月5日開始,正式廢除留萌車站至增毛車站間的鐵道路線,消息一出,大批民眾便趕緊前往當地分期付款 ,要用鏡頭紀錄下老車站的最後身影。

日本民眾:「來和即將消失的事物告別,所以一定要來看看。」

日本民眾:「(路線廢除)真的很遺憾。」

日本民眾:「雖然覺得很可惜,但還是想說多拍幾張照片,然後努力擠上最後一班車。」

擁有95年歷史的增毛車站即將廢除,除了民眾大喊可惜外,附近的店家也好捨不得。

增毛車站鄰近食堂老闆娘:「會覺得很寂寞,車站要消失了火車也不會來了,人口或許也將逐漸減少了,這裡會變得愈來愈荒涼。」

但即使因使用人數過少關閉了增毛車站,從JR北海道在2016年11月公布的數據看來,北海道還有大約一半的鐵道線路目前都是虧本經營,要如何維持當地鐵道的正常營運,也成為鐵道公司今後的一大課題。(民視新聞吳彔瑾綜合報導)

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